ĐẦU CNC DÀNH CHO SH350 TẠI N2O
Đầu zin SH350 được đúc áp lực bằng hợp kim nhôm thông thường, có sai số vi dung sai (độ méo nhỏ) sau khi gia nhiệt.
Khi chạy tua cao hoặc map mạnh, phần đầu này chịu áp suất – rung – nhiệt lớn, dễ bị méo nhẹ, rò nén hoặc sai lệch khe hở supap.
=>> Đầu CNC được phay từ nhôm 6061-T6 hoặc 7075-T6, sai số chỉ ±0.01mm, giúp:
Giữ độ kín buồng đốt hoàn hảo.
Supap đóng kín, lực nén ổn định hơn.
Tăng tuổi thọ piston & lòng máy.
Đầu zin có bề mặt thô, đường khí – nước không hoàn toàn đều.
Khi xe chạy lâu (đặc biệt trong đô thị), nhiệt tích tụ nhiều ở vùng quanh buồng đốt → máy nóng, giảm hiệu suất.
=>> Đầu CNC có đường nước làm mát tối ưu, bề mặt phay nhẵn, vật liệu nhôm dẫn nhiệt nhanh gấp 1.5–2 lần, nên:
Máy mát nhanh hơn 10–15°C.
Giảm nguy cơ “knocking” (cháy sớm).
Chạy êm và ổn định tua hơn.
Kết cấu đầu zin bị giới hạn theo tiêu chuẩn khí thải Euro5 → luồng nạp – xả nhỏ, gây cản trở dòng khí.
=>> Đầu CNC được mở rộng và đánh bóng cổ hút, cổ xả, tạo dòng khí nạp mượt hơn, cháy triệt để hơn, nên:
Máy bốc hơn, phản ứng ga nhanh hơn.
Tối ưu khi đi kèm map ECU, lọc gió độ, pô độ.
Khi remap ECU, tua SH350 có thể tăng 500–1000 vòng/phút.
Đầu zin dễ rung nhẹ, gây sai cam hoặc kêu supap.
=>> Đầu CNC nhờ kết cấu cứng, chuẩn dung sai, giúp:
Giữ cam – cò ổn định.
Không “lắc đầu” ở tua cao, tiếng máy chắc, mượt.
Đầu CNC vừa chắc hơn, nhẹ hơn, vừa đẹp như tác phẩm cơ khí.
Đường phay đều, bề mặt anod Titan chống oxy hoá, nhìn là biết hàng cao cấp.
Có thể khắc logo riêng hoặc mã xe theo yêu cầu.
Bạn muốn nhận khuyến mãi đặc biệt? Đăng ký ngay.
